F1 2026: Nova era pravila počinje u Australiji - očekuje se neizvesna borba Mercedesa, Ferarija, Meklarena i Red Bula

Sezona 2026. u Formuli 1 samo što nije počela, a navijače već na prvoj trci u Australiji očekuju brojne promene. Od velikih tehničkih noviteta do dolaska 11. tima na grid, Superbet donosi pregled onoga što nas čeka ove godine, uoči otvaranja sezone u Melburnu od 6. do 8. marta.

Formula 1 ulazi u nepoznato sa jednim od najvećih paketa promena pravila u istoriji sporta - potpuno su novi pogonska jedinica, šasija, gume i gorivo za 2026.

Bolidi su sada manji i ekološki prihvatljiviji, sa motorima koji imaju gotovo 50-50 odnos električne i SUS (motor sa unutrašnjim sagorevanjem) snage, uz korišćenje potpuno održivih goriva.

Ipak, u F1 postoji zabrinutost zbog stepena upravljanja energijom i uticaja koji će imati na stil vožnje tokom kvalifikacija i trka.

DRS sistem je zamenjen „overtake“ režimom, koji vozačima daje nalet dodatne električne energije kada se nalaze na manje od jedne sekunde iza bolida ispred, na tački detekcije - najčešće u poslednjoj krivini.

DRS više ne postoji zbog aktivne aerodinamike, koja omogućava podešavanje ugla prednjeg i zadnjeg krila na pravcima radi smanjenja otpora vazduha, kao i povećanja potiska u krivinama.

Tokom druge nedelje predsezonskih testiranja, Ferari je privukao pažnju rotirajućim „naopako okrenutim“ zadnjim krilom kada se aktivira režim za vožnju na pravcu.

Mišljenja o novim bolidima i pravilima bila su podeljena nakon 6 dana testiranja u Bahreinu.

Četvorostruki svetski šampion Maks Ferštapen rekao je da su bolidi „kao Formula E na steroidima“ zbog povećanih zahteva za upravljanje energijom, dok je sedmostruki šampion Luis Hamilton izjavio da nova pravila čine Formulu 1 „neverovatno kompleksnom“, ali je dodao da su bolidi „zabavniji“ za vožnju.

Britanski tinejdžer Arvid Lindblad jedini je debitant ove godine i voziće za Rejsing Bulse uz Lijama Losona.

Ovaj 18-godišnjak, čiji je otac Šveđanin, a majka indijskog porekla, prošle godine je ušao u istoriju kao najmlađi pobednik u Formuli 2, sa 17 godina i 243 dana.

Na dan Velike nagrade Australije, 8. marta, imaće 18 godina i 7 meseci, čime će postati 4. najmlađi F1 vozač u istoriji - iza Ferštapena, Lansa Strola i Kimija Antonelija.

F1 ove sezone dobija svoju verziju El Klasika, jer će se Barseloni pridružiti Madrid kao domaćin trke u Španiji.

Velika nagrada Španije održaće se od 11. do 13. septembra u glavnom gradu, na novoj stazi "Madring" sa 22 krivine, koja kombinuje javne saobraćajnice i privatnu zemlju, takoreći deo staze će biti pravi "trkački", ali je evidentno da se Formula 1 kreće u poslednje vreme više u pravcu gradskih trka na ulicama, nego što je to slučaj sa pravim stazama. Majami, Las Vegas, Džeda, sve su to trke u velikim gradovima i na njihovim saobraćajnicama, a koje su dodate na kalendar u prethodnih nekoliko godina. Jedini izuzetak u poslednje vreme jeste Lusail.

Barselona ostaje u kalendaru za 2026. pod nazivom Velika nagrada Barselona-Katalonija (12–14. jun), nakon čega će se smenjivati sa legendarnom stazom Spa-Frankoršamp do 2032.

Isak Hađar dobio je unapređenje za 2026. nakon odlaska Jukija Tsunode i voziće uz Ferštapena u Red Bulu.

Dvadesetjednogodišnji Francuz je debitantsku sezonu proveo u Rejsing i osvojio prvi podijum - 3. mesto na Velikoj nagradi Holandije.

Njegov prvi cilj biće da se dovoljno približi Ferštapenu kako bi ravnomerno delili bodovni učinak.

Poslednji put kada je Ferštapen poražen od timskog kolege bilo je u Azerbejdžanu u aprilu 2023, kada je Serhio Perez pobedio, a on završio kao drugi.

Formula 1 prvi put od dolaska Hasa pre 10 godina dobija novi tim - američki Kadilak.

Tim se odlučio za iskustvo Serhija Pereza i bivšeg vozača Mercedesa Valterija Botasa, a koristiće Ferarijevu pogonsku jedinicu.

Još jedan novajlija je Audi, koji debituje nakon preuzimanja švajcarskog Saubera. Nemački tim je razvio sopstvenu pogonsku jedinicu i nada se konkurentnosti u sredini poretka.

Aston Martin započinje novo fabričko partnerstvo sa Hondom, ali su testiranja u Bahreinu bila razočaravajuća.

Problemi sa pouzdanošću pogonske jedinice ograničili su vožnju Lansa Strola i Fernanda Alonsa.

U međuvremenu, Red Bul, koji prvi put proizvodi sopstveni motor u saradnji sa Fordom, delovao je konkurentno i očekuje se da bude među 4 najbolja tima uz Mercedes, Ferrari i aktuelnog šampiona konstruktora Meklaren.

Velika nagrada Velike Britanije biće 1/6 trka sa sprint formatom ove sezone, čime se "Silverston" vraća kraćem formatu prvi put od 2021.

Šangaj i Majami 3. godinu zaredom imaju sprint, dok će Kanada, Zandvort i Singapur prvi put ugostiti ovu formu.

Ovogodišnja trka u Zandvortu biće poslednja u F1 kalendaru nakon povratka 2021, jer organizatori nisu uspeli da finansijski održe događaj uprkos velikom interesovanju navijača koji su dolazili da podrže Ferštapena.

Foto:www.imago-images.com